钢塑土工格栅用在公路路基中用作路基增强材料,俗称软钢筋,价格实惠,性能强悍,是当今公路路基建设不可或缺的新型合成材料,被广泛应用于我国国内高速公路、**道路、煤矿运输重载道路的路基施工中。
钢塑土工格栅强度大、模量高、化学稳定性好、耐腐蚀、膨胀系数低、尺寸稳定性好等特点, 山东钢塑土工格栅应用于沥青罩面时。可以在以下几方面发挥重要作用,1、减缓反射裂缝,反射裂缝是由于旧混凝土面层在接缝或裂缝附近的较大位移引起其上方沥青加铺层内出现应力集中所造成的,它包括因温度和湿度变化而产生的水平位移,以及因交通荷载作用而产生的竖向剪切位移。前者导致接缝或裂缝上方的沥青加铺层内出现较集中的拉应力;后者则使接缝上方的沥青加铺层经受较大的弯拉应力和剪切应力,由于钢塑土工格栅对沥青罩面层的加筋作用,因而可以在控制反射裂缝的前提下。
钢塑土工格栅以高强钢丝经特别处理。并添加其他助剂,经过挤出使之成为复合型高强抗拉条带,且外表有粗糙压纹,则为高强加筋土工带,由此单带,经纵、横按必定间距编制或夹合排列,选用特别强化粘接的熔焊技能焊接其交接点而成型,则为加筋土工格栅,1、加固脆弱地基。用山东钢塑土工格栅加固的脆弱地基不只限于泥沼及软土地基,凡是地基承载力,沉降不能满足构筑物要求的杂填土、冲填土地基等均可选用钢塑土工格栅进行加固。选用钢塑土工格栅加固脆弱地基可迅速进步地基承能力200~400Kpa。并且操控地基沉降发展的效果也明显优于土工网,2、加固公路路基。
钢塑土工格栅如何施工:
1、土工格栅的铺设面应较为平整,铺设层经验收合格后,为防纵向歪斜现象,先按幅宽在铺设层划出白线或挂线,即可开始铺设,然后用U型钉固定格栅的端部(每米宽用钉4根,均匀距离固定)。
2、固定好格栅端部后,用铺设机或人工方法将格栅缓缓向前拉铺,每铺10米长进行人工调直一次,直至一卷格栅铺完,再铺下一卷,操作同前。
3、接铺:以卷长为单位作为铺设的段长,应铺格栅的段长内铺满以后,再整体检查一次铺设质量,然后接着铺设下一段。
下一段铺设时,格栅与格栅以重叠一个网格净距为搭接长度,并用绑线固定后继续向前进方向铺*二段。依此类推,操作要求同前。
钢塑土工格栅铺设施工方案:清理下承层→地锚孔钻挖→人工铺设钢塑土工格栅→搭接、绑扎→锚固→摊铺上层路基土石,1、下承层清理:在铺设钢塑钢塑土工格栅前,需要先平整场地,清表土并排干地表水。对已填承层进行修整,首先应先找平,压实,对于有**表面的块、碎石一定要进行处理,以防磨损钢塑土工格栅。降低其强度,2、地锚孔钻挖:人工钻孔,地锚孔采用作业成孔。3、钢塑土工格栅的铺设。1)钢塑土工格栅在路基填方范围内平整的下承层上、全宽铺设,2)钢塑土工格栅上下层填料无刺坏钢塑土工格栅的杂物,铺设钢塑土工格栅时。将强度高的方向垂直于路堤轴线方向布置。
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